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北米における自動車向け鋼...

2021年度GDISシンポジウム概略  ...

金型見込み補正前の工程ロ...

手遅れになる前に予測できない不確実な要因を取り除く...

熱間プレス成形シミュレー...

熱間プレス成形シミュレーションの精度が飛躍的に高ま...

教科書と最新技術シミュレ...

シミュレーションの活用が進む中、教科書の計算式はい...

生産時のばらつきを考慮し...

自動車業界全体において環境負荷低減の要求が高まるな...

薄板プレス成形における人...

フィジカル・モデルとAIをベースとしたモデルのバラ...

明日の天気とシミュレーシ...

前書き シミュレーションの予測精度向上につい...

デジタル・ツイン: 理論...

 最近ようやく産業界に浸透してきた「デジタル・ツイ...

短時間でのブランク・サイ...

スティーブ・ハケット社長が社員8名の部品プレス成形...

現場で扱うドロービードが...

ドロービードの分析的工程改善と経験則に頼った試行錯...

2021年 AutoFo...

 以前のブログにて、オートフォーム社で進め...

ベスカー鋼として適用可能...

「相当ではない相当材」から考察する相当材料等級の課...

差厚鋼板の種類と設定~車...

【はじめに】  自動車産業は100年に1度の変遷...

デジタル・プロセスの効率...

OEMがCATIAデータのみを扱う場合について【ス...

フランスのProform...

チューブ・ハイドロフォーミングのシミュレーションで...

熱間プレス成形における初...

 本稿ではパッチを伴うブランクの成形をテーマとして...

AutoFormを活用し...

直感に頼ったわれ対策の是非  われの解消方法を問...

トリム刃作成工数30-4...

本稿では関東の大手金型メーカーである株式会社オギハ...

TriboForm ~摩...

【背景】  プレス成形工程において、シートメタル...

「成形検討の効率化」~プ...

課題 プレス部品開発において成形シミュレーシ...

航空機コックピットの部品...

デジタル・マスターを活用した航空宇宙関連部品の成形...

デジタル・ダイ・スポッテ...

H.I.T Automotive社によるダイ・スポ...

分析的工程改善によるボン...

早期に講じるべき対策: 初期段階のロバスト性検討で...

見込み面作成工数10分の...

(左から)三菱自動車工業株式会社 鈴木氏(工法...

シミュレーション精度向上...

はじめに オートフォームジャパンではシミュレ...

動画公開: 『車体製造...

カーボディ・コンファレンス2021におけるクリスト...
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