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導入事例:AutoFor...

神奈川県綾瀬市において、自動車用の試作金型や試作部...

寿司とソーシャル・メディ...

オーストラリア人から見た日本と欧州の金型メーカーの...

部品設計の早期段階で行う...

早期フィージビリティ検討: 早期検討における効果的...

2段階の熱間プレス成形工...

熱間プレス成形部品の設計や製造、そしてその製造工程...

ボルボ社金型部門: 新た...

順応力と対応力による打開策: 新たな材料への挑戦 ...

SUSTA Die Co...

「...怒りの中、神々は鋼の秘密を戦場に置き忘れて...

プレス成形においてトライ...

こんなことが、よくありませんか? プレス成形工程が...

材料データの有効利用: ...

最善を願い、最悪に備える プレス成形業界における...

材料カードの重要性

プレス成形シミュレーション作業における「三種の神器...

事例紹介: ルノー社およ...

IDDRG 2019国際会議にてOEMからTrib...

TriboForm活用事...

大手Tier1部品サプライヤーであるA社は高い技術...

コストを節減するために、...

プレス成形業界では、材料およびコストを節減するため...

スプリングバックの測定、...

デジタル・エンジニアリングにより寸法精度を確保した...

部分非焼入れ技術を用いた...

ボデーパーツ、衝突安全部品、燃料系部品、ドアなどの...

小ロット・多品種の試作品...

四輪車・二輪車の試作と部品製造を主力とする埼玉車体...

型設計初期段階での面ひず...

ヤマセイ株式会社ではAutoFormを工程検討段階...

最適化手法を使ったハイテ...

自動車のボディシェル部品などの開発・設計・製造を手...

プレス成形シミュレーショ...

精度問題の根本原因を追求 精度の高いシミュレ...

AutoForm-Sig...

ハット断面の超ハイテン構造部材をテーマに、AF-S...

AutoForm-Sig...

ハット断面の超ハイテン構造部材をテーマに、Auto...

50%以上の工数削減を可...

近年、スプリングバック予測とロバスト性の検討に関す...

ボルボ・トラック社の生産...

ボルボ・トラック社における後部キャビンのファイアウ...

シミュレーション ...

精度に関する日本市場の誤解を紐解く – コーポレー...

アルミ合金の熱間プレス成...

今回はフランスのブログに投稿された記事をご紹介しま...

分析的工程改善 – 試行...

シミュレーションが正しく機能するには 「高級車」...

CATIA環境下の新たな...

今回の投稿ではオートフォーム社を代表する3名の役員...

シュコダ社のリバース・エ...

お客様のプロジェクトからトライボロジの論争を検証 ...

シミュレーションにおける...

大学の研究プロジェクトから国際的な成功までの軌跡 ...

最悪のケースを想定した材...

材料特性の変動に耐えるロバストなプレス成形工程を実...

プレス成形とストロベリー...

ロバスト性について 過去の記事で、ロバスト性や工...
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