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部分非焼入れ技術を用いた...

ボデーパーツ、衝突安全部品、燃料系部品、ドアなどの...

小ロット・多品種の試作品...

四輪車・二輪車の試作と部品製造を主力とする埼玉車体...

型設計初期段階での面ひず...

ヤマセイ株式会社ではAutoFormを工程検討段階...

最適化手法を使ったハイテ...

自動車のボディシェル部品などの開発・設計・製造を手...

プレス成形シミュレーショ...

精度問題の根本原因を追求 精度の高いシミュレ...

AutoForm-Sig...

ハット断面の超ハイテン構造部材をテーマに、AF-S...

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50%以上の工数削減を可...

近年、スプリングバック予測とロバスト性の検討に関す...

ボルボ・トラック社の生産...

ボルボ・トラック社における後部キャビンのファイアウ...

シミュレーション ...

精度に関する日本市場の誤解を紐解く – コーポレー...

アルミ合金の熱間プレス成...

今回はフランスのブログに投稿された記事をご紹介しま...

分析的工程改善 – 試行...

シミュレーションが正しく機能するには 「高級車」...

CATIA環境下の新たな...

今回の投稿ではオートフォーム社を代表する3名の役員...

シュコダ社のリバース・エ...

お客様のプロジェクトからトライボロジの論争を検証 ...

シミュレーションにおける...

大学の研究プロジェクトから国際的な成功までの軌跡 ...

最悪のケースを想定した材...

材料特性の変動に耐えるロバストなプレス成形工程を実...

プレス成形とストロベリー...

ロバスト性について 過去の記事で、ロバスト性や工...

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JapanForming に記事を掲載し、国際的な...
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